La scelta del materiale giusto per il serbatoio del trasformatore richiede una considerazione completa dell'uso previsto, della progettazione strutturale e dell'ambiente operativo. Le piastre in acciaio a basso-carbonio sono adatte per la maggior parte delle applicazioni convenzionali, mentre l'acciaio inossidabile è più adatto per ambienti speciali con elevati requisiti di resistenza alla corrosione. Materiali diversi presentano vantaggi e svantaggi in termini di robustezza, resistenza alla corrosione, costi e manutenzione; la scelta specifica dovrebbe corrispondere alle effettive condizioni operative.
1. Piastra in acciaio a basso-carbonio: scelta tradizionale, economica e pratica.
Scenari applicabili: trasformatori medi e piccoli (serbatoi a scatola-), trasformatori di grandi dimensioni (serbatoi a campana-).
Vantaggi: elevata resistenza meccanica, tecnologia di saldatura matura, facile lavorazione e formatura; costo inferiore, adatto per applicazioni su larga-scala; può essere combinato con strutture ondulate per compensare la dilatazione e la contrazione termica, migliorando le prestazioni di tenuta.
2. Acciaio inossidabile: forte resistenza alla corrosione, esente da manutenzione-ma costo elevato.
Scenari applicabili: trasformatori completamente sigillati, ambienti costieri o chimici con elevata corrosività.
Vantaggi: Contiene cromo e nichel, formando una densa pellicola di ossido con eccellente resistenza alla corrosione; La durata utile può raggiungere i 10-15 anni, praticamente senza manutenzione; Buone prestazioni di tenuta, l'evaporazione di benzina/olio è inferiore del 15%-20% rispetto ai serbatoi in ferro.
3. Progettazione di strutture speciali e ottimizzazione dei materiali
Serbatoio dell'olio ondulato (principalmente lamiera di acciaio-laminata a freddo): utilizza lamiere ondulate elastiche per compensare le variazioni del volume dell'olio, comunemente utilizzate nei trasformatori completamente sigillati; Non sono necessari conservatore e sfiato dell'olio, riducendo così il rischio di perdite.
Serbatoio dell'olio in lamiera piegata (ondulata): la parete del serbatoio è direttamente piegata in una struttura a canale, in sostituzione delle tradizionali nervature di rinforzo; Meno saldature, minor rischio di perdite e maggiore efficienza di dissipazione del calore.
