I materiali principali per i serbatoi dell'olio dei trasformatori includono lamiera di acciaio a basso-carbonio, acciaio Q355 ad alta-resistenza, acciaio inossidabile e lega di alluminio. Materiali diversi sono adatti a trasformatori di capacità, ambienti e design strutturali diversi per soddisfare requisiti completi come robustezza, tenuta e resistenza alla corrosione.
In base alle effettive esigenze applicative, le scelte dei materiali specifici per ciascun tipo sono le seguenti:
Piastra in acciaio-a basso tenore di carbonio (ad es. Q235)
Questo è il materiale del serbatoio più comune, ampiamente utilizzato nei trasformatori di medie e piccole dimensioni. Ha un costo contenuto e buone prestazioni di lavorazione e può essere saldato in strutture a scatola-o a campana-. Per prevenire la ruggine, la superficie viene solitamente trattata con vernice antiruggine-.
Acciaio Q355 basso-legato ad alta-resistenza
Rispetto al normale acciaio al carbonio, il Q355 ha un carico di snervamento più elevato (circa 355 MPa), resiste meglio alla pressione dell'olio e all'impatto meccanico, rendendolo adatto alla produzione di serbatoi in condizioni di stress di grandi dimensioni o elevate-. Ha anche una buona saldabilità e può far risparmiare il 15%-20% sui costi dei materiali garantendo allo stesso tempo resistenza.
L'acciaio inossidabile viene utilizzato principalmente in applicazioni che richiedono un'elevata resistenza alla corrosione, come aree costiere, aree soggette a piogge acide o aree chiave-a rischio di incendio. Gli involucri in acciaio inossidabile non sono solo resistenti alla corrosione-e alle alte-temperature, ma offrono anche una buona resistenza al fuoco ed estetica, sebbene siano relativamente costosi.
Le leghe di alluminio, grazie alla loro bassa densità, rendono i trasformatori più leggeri, facilitandone il trasporto e l'installazione; possiedono anche un'eccellente conduttività termica, favorendo la dissipazione del calore. Adatti per dispositivi mobili o applicazioni speciali che richiedono un design leggero, ma con una resistenza inferiore rispetto all'acciaio, vengono utilizzati principalmente per gli involucri protettivi piuttosto che per la struttura principale del serbatoio.
